La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) informó este miércoles 25 de marzo que la sesión de clasificación del Gran Premio de Japón, tercera fecha del Mundial de Fórmula 1, tendrá un cambio debido a la estructura del circuito de Susuka, aunque el ente en su comunicado dejó entrever que el ajuste no se aplicará en la carrera.
El cambio fue solicitado por los equipos
La FIA en su comunicado en las redes sociales, señaló que tras las reuniones con los equipos, pilotos de Fórmula 1y los fabricantes de motores (Ferrari, Mercedes, Audi, Honda, Renault y Red Bull Powertrain) se decidió para el GP de Japón reducir el mínino de energía renegenerada, ya que el trazado de Susuka tiene pocas cuervas lentas donde se pueda frenar y recuperar carga.
"Para garantizar que se mantenga el equilibrio previsto entre el despliegue de energía y el rendimiento del piloto, la recarga máxima de energía permitida para la clasificación de este fin de semana se ha reducido de 9,0 MJ a 8,0 MJ"
Los pilotos tendrán menos energía eléctrica disponible para usar en una sola vuelta lanzada, es deicr, ya no podrán ir con el pie a fondo y con el nuevo botón de "boost" eléctrico activado durante toda la vuelta. Tendrán que elegir estratégicamente en qué sectores sacrificar un poco de potencia para tener energía suficiente en la recta principal y la subida hacia la curva 130R.
La FIA con este cambio busca que la clasificación no sea solo apretar un botón, sino que el piloto gestione el E-boost. Veremos a los pilotos soltando el acelerador (lift and coast) incluso en clasificación o gestionando el despliegue manualmente, lo que aumenta la probabilidad de errores humanos y, por ende, una parrilla más impredecible.
Por último, el ente detalló que estos cambios sobre la marcha "son un proceso normal" para refinar el nuevo reglamento de motores y regeneración de energía.
