La Fórmula 1 sigue en constante estudio y actualización en los formatos de competición para aumentar la paridad y emoción dentro del deporte. El último gran cambio que sufrió el fin de semana de la categoría reina del deporte motor fueron las carreras sprint, las cuales fueron renovadas e implementadas en mayor cantidad.
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Asimismo, el nuevo experimento que se quiere probar en el undécimo Gran Premio de la temporada, es una sesión de clasificación con neumáticos obligados en cada una de las sesiones. La directiva de la Fórmula 1 realizará por primera vez en el GP de Hungría un formato basado en que todos los pilotos deberán salir a la Q1 con el neumático duro, a la Q2 con el neumático medio y a Q3 con el neumático blando.
De la misma manera, las escuderías contarán con 11 juegos de compuestos disponibles para el fin de semana: tres juegos de gomas duras, cuatro de gomas medias y cuatro de gomas blandas a repartir en todas las sesiones del fin de semana y la carrera.
Este experimento estaba pautado para probarse en el Gran Premio de Emilia-Romagna, pero debido a las fuertes precipitaciones que hubo en los días de carrera, tuvo que ser suspendido el fin de semana de carrera. No obstante, hay un 60% de posibilidad de lluvia para el fin de semana de carrera en Hungría, si así sucede, se postergará su inicio para el Gran Premio de Italia el primero de septiembre.
Este nuevo modelo de clasificación no resultará un gran cambio en las dos últimas sesiones de la Pole Position, puesto que los pilotos siempre utilizan la goma blanda en la Q3 para conseguir el mejor tiempo posible. De la misma manera, en la Q2 solo aquellos que llevan una gran ventaja sobre el resto (Red Bull, Aston Martin), suelen usar la goma media.
Todos en la Q1 se verán obligador a utilizar la goma dura, un compuesto que no es recomendado en sesiones de clasificación por el largo tiempo que se toma calentar este tipo de neumáticos y el poco tiempo que tienen de clasificación para obtener un buen tiempo de vuelta.