El sumergible Titán perteneciente a la empresa OceanGate Expeditions, sigue estando en boga, pues se han revelado diversos datos que podrían relacionados con la seguridad del pequeño submarino.
En este sentido, el CEO Stockton Rush, quien, además, tripulaba la nave que implosionó el pasado 22 de junio y conocido por ser “el hombre que rompe las reglas”, parece no haber tomado las medidas necesarias en cuanto al diseño del Titán.
Recientemente, se dio a conocer que la empresa encargada de llevar a cabo las expediciones hacia los restos del emblemático transatlántico Titanic, ubicado a 3.800 metros de profundidad en el Océano Atlántico, había contratado a pasantes universitarios para desarrollar el diseño de los sistemas eléctricos del submarino, de acuerdo a información reseñada por periódico británico Daily Mail.
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Actualmente, las autoridades se encuentran llevando a cabo una investigación para determinar las causas del suceso que ha conmocionado al mundo durante días. Los datos recabados señalan a Rush, fundador de la empresa, como el principal responsable de la tragedia al no cumplir con las medidas de seguridad que requería el diseño del sumergible.
Recientemente, Mark Walsh, egresado del Instituto de Electricidad y Electrónica de la Universidad Estatal de Washington Everett, develó que trabajó para OceanGate en el año 2017 luego de graduarse y fungió como director de la división eléctrica.
Mientras que sus labores finalizaron en el año 2019, debido a fallas de comunicación con el equipo de la empresa.
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De igual modo, a Tony Nisse, quien fue director de ingeniería de OceanGate, además, Ardi Kven, fundador y director ejecutivo de Ocean Research College Academy de Everett Community College, fue el encargado de ayudar los estudiantes a conseguir sus pasantías.
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El periódico escocés The Herald, puntualizó que la empresa de expediciones siempre buscaba innovar con ideas vanguardistas. Por ello, contrataba a jóvenes para desarrollar nuevas ideas, sin embargo, el resultado no fue el más óptimo.
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“A menudo había una desconexión entre la comunidad de exploración, que aceptaba empujar los límites, y los científicos más metódicos”, señaló The Herald.
Por último, David Lochridge, exdirector de operaciones marítimas y piloto jefe de la empresa de expediciones, había advertido que el pequeño sumergible Titán no contaba con la seguridad que se ameritaba para explorar las profundidades del Atlántico. Al plantear su criterio ante OceanGate Expeditions, la directiva tomó la determinación de despedirlo.
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