A principios de año, el organismo rector de la Fórmula 1 anunció que estaba examinando la viabilidad de aumentar el número de paradas en boxes en el Gran Premio de Mónaco, con el objetivo de "promover mejores carreras".
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En un comunicado publicado en las redes sociales, la FIA anunció que “tras recientes discusiones en la Comisión de F1, se ha aprobado un requisito específico para el GP de Mónaco”. Según este cambio, los pilotos deben utilizar “al menos tres” juegos de neumáticos en el Gran Premio de Mónaco, con un mínimo de dos compuestos de neumáticos diferentes para ser utilizados si la carrera se desarrolla en condiciones secas.
Según el comunicado, la implementación de una estrategia obligatoria de dos paradas, tanto en condiciones húmedas como secas, se está realizando con la intención principal de "mejorar el espectáculo deportivo de esta carrera dada la notable dificultad para adelantar en este circuito".
Si bien el Gran Premio de Mónaco de la F1 es una de las carreras, junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, que conforman la Triple Corona del automovilismo, recientemente las carreras han sido todo menos espectaculares.
Los adelantamientos son muy costosos y, a menudo, convierten el Gran Premio en un auténtico desfile. La carrera del año pasado fue un claro ejemplo, ya que un accidente en la primera vuelta provocó la bandera roja y obligó a los participantes a cambiar los neumáticos, lo que dio lugar a una interminable procesión detrás de Charles Leclerc, el eventual ganador de la carrera.
Oscar Piastri sobre lo difícil que es adelantar en las calles de Monte Carlo
“Es increíblemente difícil [adelantar en Mónaco]. Creo que para mí lo más complicado es que, aunque estuve detrás de Charles durante gran parte de la carrera, no fue porque él fuera lento”, comenzó Piastri. “Fue porque él decidió ir más despacio, ¿no?”.
“No es como en otros lugares, donde tienen claras sus fortalezas y debilidades y puedes prepararlos para adelantarlos. En su caso, si quería ir más rápido, podía hacerlo, literalmente dependiendo de lo que quisiera hacer con su pie derecho”, añadió el piloto de McLaren. “Eso también lo hizo difícil”.
A lo largo de los años, el Gran Premio de Mónaco se ha decidido el sábado, siendo la clasificación un factor determinante. Ahora veremos si un aumento en el número de paradas obligatorias en boxes para el Gran Premio de Mónaco puede hacer que los domingos en Montecarlo sean un poco más emocionantes.