Uno de los patrocinadores de larga data de Sergio “Checo” Pérez ha revelado que tiene la intención de seguir invirtiendo en la carrera del piloto mexicano y que están explorando opciones para el futuro, particularmente en lo que respecta al nuevo equipo Cadillac F1.
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Si todo hubiera ido según lo previsto, “Checo” Pérez habría estado en la Fórmula 1 este año. A principios de 2024, el piloto mexicano firmó una extensión de contrato con Red Bull Racing que le habría garantizado un asiento en 2025, con opción de renovación hasta 2026.
Fue una decisión inteligente para el equipo. Pérez había demostrado ser un fuerte competidor y un gran compañero de equipo; nunca dudó en apoyar a su compañero Max Verstappen, y se podía confiar en él para contribuir a las aspiraciones del equipo de ganar el Campeonato de Constructores.
Además, Pérez aportó abundantes dólares de patrocinadores a Red Bull, lo que lo convirtió en un activo fundamental más allá de su rendimiento en la pista.
Pero el coche del equipo para 2024, el RB20, fue un reto. Mientras Verstappen logró mantener su liderato del campeonato a pesar del creciente desafío de Lando Norris de McLaren, Pérez simplemente no pudo seguirle el ritmo. Su futuro en el equipo se puso en duda incluso antes del inicio de las carreras europeas de verano, y finalmente fue despedido al final de 2024.
¿Sergio Pérez a Cadillac F1?
Jimmy Morales dirige la Escudería Telmex, un programa de patrocinio fundado por el multimillonario Carlos Slim, y fue esta organización la que proporcionó a Pérez gran parte de su financiación a lo largo de su carrera.
En declaraciones al podcast de Fórmula 2, Morales admitió que Escudería Telmex ha estado conversando con varios equipos, incluida la próxima operación Cadillac F1.
“Hablamos con todos y empezamos a ver sus planes y si tienen algún espacio para Checo”, dijo Morales.
Según Morales, Pérez había empezado a sentirse "incómodo" en Red Bull Racing, aunque quería continuar su carrera en la Fórmula 1. Sin embargo, el equipo no lo rescindió hasta finales de 2024, cuando ya estaba definida la parrilla de salida para 2025.
