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La Secretaría de Movilidad (SEMOVI) plantea regular el uso de monopatines, scooters y bicicletas eléctricas, los cuales han sido modificadas y en varios casos, superan los límites de seguridad establecida.
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Hoy en día, es cada vez más común ver a los ciudadanos trasladándose en estos mecanismos, ya sea por comodidad o por moda, han desplazado a las bicicletas tradicionales, motocicletas y automóviles. Se emplean principalmente para distancias cortas.
No obstante, representan una problemática en la Ciudad de México, porque los conductores violan constantemente las medidas de seguridad, ya sea dando vueltas prohibidas, transitar en vías principales o no portar el equipo de protección correspondiente. También, superan la velocidad máxima actual que es de 25 kilómetros por hora para esta clase de vehículo.
“Si están apareciendo nuevos medios de transporte, es necesario hacer una evaluación y precisar su funcionamiento. Es un tema pendiente que tendrá que revisarse porque están apareciendo ya scooters con velocidades que rebasan los 25 kilómetros por hora. Utilizan las vialidades exclusivas para ciclistas, entonces eso se tiene que revisar”, explicó el titutar de la SEMOVI, Héctor Ulises García Nieto.
¿Cuáles medidas se han intentado implementar anteriormente?
Anteriormente, las autoridades han tratado de regularizar la conducción de las bicicletas a través de una serie de recaudos en materia de transporte, que incluyen:
- Placa de circulación.
- Uso de casco para su circulación.
- Respetar el espacio de ciclistas y peatones.
¿Qué dice la ley?
La ley determina que un vehículo no motorizado es aquel que supera los 25 kilómetros por hora. En este sentido, La Ley de Movilidad de la Ciudad de México, estableció estos mecanismos como bicicletas públicas y no motorizadas.
En el año 2021, las autoridades correspondientes establecieron los Lineamientos para la Operación de los Sistemas de Transporte Individual Sustentable de la Ciudad de México, en esta se fijó la velocidad máxima como 25 kilómetros por hora.
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